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沿海地區(qū)風電安裝大部件更換

公司擁有大型吊裝機械設備650噸、400噸、300噸、150噸、100噸、50噸履帶吊，200噸、150噸汽車吊等吊裝設備20多臺，多軸線液壓平板、高低板、牽引車等大型運輸設備30多臺，資產總值1億多元,所有者權益7018.7952萬元，公司運營情況良好。

關鍵詞：

風電安裝大部件更換

風電安裝大部件更換 | 特種大件起重吊裝 | 風電設備安裝檢修

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工程描述

　　風電安裝大部件更換應在廠家專門技術人員的指導下嚴格按照設計圖紙和安裝說明書和要求及安裝規(guī)程進行，在安裝時，應選擇在良好的天氣情況下，下雨或風速超過12m/s時不允許安裝風力發(fā)電機。

　　風電安裝大部件更換過程如下：安裝工作由1000t與100t兩臺吊車聯(lián)合作業(yè)，為了保證吊車吊臂在起吊過程中不碰到塔筒，應保證吊車吊裝時有足夠的工作空間。吊車支撐部位需鋪墊路基箱，增加接地面積以分散起重荷載，防止地面下陷。吊裝機艙前，將1000t吊車停在旋轉允許半徑范圍內，將機艙的三個吊點專用工具與吊鉤固定好。將人拉風繩在機艙的兩邊固定好，先進行試吊，將機艙吊離地面10~20cm，檢查吊車的穩(wěn)定性、制動器的可靠性和綁扎點的牢固性。上述工作完畢后，才可以起吊。提升過程中，應保持機艙平整，如果產生較大的傾斜，應將機艙重新放下，矯正后再起吊。風電安裝大部件更換機艙時，需要2名裝配人員站在塔筒平臺上，機艙由吊車提升，由人工牽引風繩，控制機艙的旋轉方向，應絕對禁止機艙與吊車及塔筒發(fā)生碰撞。當機艙起吊到塔筒頂部高度后，機艙與塔筒頂法蘭進行對接，機艙慢慢落下，將機艙與塔筒頂部法蘭的螺栓孔就位，可用螺栓與墊圈先將后面固定，然后將所有的螺栓擰上。然后繼續(xù)緩慢回落機艙，但應使吊鉤保持一定的拉力。機艙完全座落在塔筒頂法蘭盤上，以保證制動墊圈位與塔筒頂法蘭盤的中心。所有的螺栓緊固力矩達到廠家的設計力矩后，可將吊車和提升裝置移走。

　　起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。

　　輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點，屬于物料搬運機械。

　　橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。